El CEO de Lotus dejó muy claro esta semana que cree que los motores eléctricos y las baterías son la tecnología adecuada para los autos deportivos.
Tesla ha revolucionado el mundo de los superdeportivos cuando presentó el año pasado un prototipo de su Roadster de próxima generación con especificaciones récord. Creó un punto de referencia para los futuros superdeportivos, especialmente los eléctricos, y ahora Ferrari quiere intentar vencer a Tesla en su propio juego. Sergio Marchionne, CEO de Fiat / Chrysler y, en consecuencia, el hombre ...
De vez en cuando, Fully Charged recibe una oferta que es demasiado buena para rechazar, y cuando un viejo amigo del espectáculo nos ofreció su Ferrari 308 electrificado, no lo dudamos. Esto es parte de una colaboración continua entre Fully Charged y Carbon Design. Si bien la gran escala de los automóviles con motor de combustión que se convierten ...
Ferrari se ha mostrado reticente a volverse totalmente eléctrico, pero el CEO de la marca ahora dice que eventualmente lo harán después de 2025, si todavía están presentes ... En el pasado, los ejecutivos de Ferrari han hecho comentarios sobre cómo no piensan que las baterías sean eléctricas. Los trenes motrices tienen sentido para lo que pretenden hacer con sus superdeportivos. Ferrari ...
Ferrari ha presentado su primer automóvil de producción con enchufe, el Ferrari SF90 Stradale PHEV. Aunque no es completamente eléctrico, es el automóvil más eléctrico de Ferrari hasta la fecha y la compañía todavía tiene la ambición de ser completamente eléctrico. El fabricante italiano de superdeportivos ha lanzado antes un híbrido, el LaFerrari, pero es la primera vez que lanza un vehículo ...
Ferrari es una de las marcas de automóviles más reconocidas del mundo y es hora de que se vuelva totalmente eléctrica. Un analista lo defiende. Ferrari ha estado demorando los pies en lo que respecta a la transición a vehículos eléctricos. Ha sido temprano en la incorporación de tecnología de tren motriz eléctrico en sus superdeportivos, pero ...
Estos superdeportivos e hipercoches totalmente eléctricos tienen más gruñido que el V12 Ferrari 812 Superfast o el Ferrari V8 SF90 híbrido enchufable.
