Recuerda

Fiat Chrysler anuncia un retiro de 1.1 millones de autos por el selector de marchas: modelos de Jeep, Chrysler y Dodge afectados

Fiat Chrysler Automobiles ha anunciado un retiro del mercado de más de 1.1 millones de vehículos por un posible problema con el selector de marchas instalado en ciertos modelos Jeep, Dodge y Chrysler.

Según un comunicado de la marca, el retiro del mercado afecta a 811,586 vehículos en los EE. UU., Así como a 52,144 automóviles y SUV en Canadá; 16,805 modelos en México; y 248,667 fuera de la región del TLCAN, probablemente incluyendo Australia, aunque todavía no hemos tenido noticias del brazo local de la compañía. El número total es de 1,129,202 vehículos.

Los modelos afectados por este retiro son los modelos Dodge Charger y Chrysler 300 2012-2014, así como los modelos Jeep Grand Cherokee 2014-2015. CarAdvice ha informado repetidamente problemas con la acción de cambio en el último modelo de vehículo, ya que es problemático si usted está cambiando a D, R, P o N. En la parte superior de la página se muestra la palanca de cambios ofensiva en el Jeep Grand Cherokee 2015 (imagen del vehículo a continuación).

Se dice que la corrección de recuperación 'reduce el efecto del error potencial del conductor al mejorar las advertencias y la estrategia de cambio de transmisión'. Según la declaración de la compañía, 'una investigación realizada por FCA US y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras encontró que algunos conductores han salido de sus vehículos sin seleccionar primero & apos; Park & ​​apos ;. Tal comportamiento puede presentar un riesgo de seguridad si el motor de un vehículo todavía está funcionando '.



La mala noticia es que, según la compañía, 41 casos de personas heridas pueden estar relacionadas con la falla. 'Los vehículos involucrados en estos eventos fueron inspeccionados y no se encontró evidencia de falla del equipo'.

En cambio, es el selector, o la falta de comprensión del conductor de cómo llevar la palanca de cambios a P, que parece ser el problema, según la FCA.

'Los vehículos afectados por este retiro están equipados con palancas de cambio electrónicas que vuelven a la misma posición después de cada manipulación. La selección de la marcha se transmite al conductor mediante múltiples juegos de luces indicadoras, no por la posición del selector de marcha, y a menos que se tomen las debidas precauciones, los conductores pueden sacar conclusiones erróneas sobre el estado de sus vehículos '', decía el comunicado.

'Los vehículos también emiten campanas de advertencia y mensajes de alerta si se abren las puertas del lado del conductor mientras sus motores aún están funcionando y & apos; Park & ​​apos; No está comprometido. Sin embargo, la investigación sugirió que estas medidas pueden ser insuficientes para disuadir a algunos conductores de salir de sus vehículos sin seleccionar & apos; Park & ​​apos ;, por lo que FCA US mejorará las advertencias y la estrategia de cambio de transmisión en estos vehículos.

'Las mejoras combinarán advertencias con una estrategia de cambio de transmisión para evitar automáticamente que un vehículo se mueva, en ciertas circunstancias, incluso si el conductor no selecciona & apos; Park & ​​apos;'.

FCA cambió el diseño de la palanca de cambios para los modelos 2015 del Dodge Charger y el Chrysler 300, mientras que se instaló una nueva palanca de cambios en el Grand Cherokee para los modelos de 2016 (ver más abajo).

En la foto: Chrysler 300 2016 con nueva palanca de cambios giratoria (arriba); Jeep Grand Cherokee 2016 con nueva palanca de cambios (abajo)

Australia

Fiat Chrysler Australia ha informado que el número exacto de vehículos afectados localmente, así como la reparación involucrada, se anunciarán en los próximos días.

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